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420、440、304、304L、316、316L的区别在哪里?“钢”和“铁”究竟是何物,有什么特性,又有什么关系,我们平时所说的420、440、304、304L、316、 316L又是怎么来的,相互之间又有什么区别呢?
钢: 以铁为主要元素、含碳量一般在2%以下,并含有其他元素的材料。 可参考GB/T 13304-91《钢分类》,
铁 一种金属元素,原子序号26。铁材料有很强的铁磁性,并有良好的可塑性和导热性。
不锈钢 耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种。通常使用的钢种为304、304L、316、 316L,是奥氏体不锈钢的300系列钢。
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氢化 橡胶
氢化 橡胶(HNBR)的耐磨特性明显地比 橡胶好
氢化 橡胶在热油或臭氧中也更耐热、抗老化和抗硬化。
空气中混合的油雾可能对密封件寿命有负面影响。
工作温度的上限是摄氏+150度,高于普通 橡胶。
氟橡胶
氟橡胶(FKM)的特点是耐热性与耐化学腐蚀性高。
它们的抗老化与抗臭氧性很好,密闭性好。
它们即使在恶劣的环境条件下都有极好的耐磨特性
可以承受高达摄氏+200度的工作温度。
氟橡胶还对油、液压用液体、燃料、润滑剂、无机酸以及脂族与芳香烃有抵抗作用
在有酯、醚、酮、某些胺和热无水氢氟化物的场合,不应使用氟橡胶。
温度超过摄氏300度时,氟橡胶散发出危险的烟雾。
对氟橡胶的建议
氟橡胶在高达摄氏+200度的正常工作条件下非常稳定、无害。江门台山不锈钢轴承


不锈钢轴承损坏的主要原因及损坏过程
1、不锈钢轴承损坏的主要原因
不锈钢轴承损坏的原因 比例
1、材料疲劳 有三分之一是材料疲劳
2、润滑不良 有三分之一是润滑不良
3、安装问题 另外三分之一是污染物进入或安装处理不当
不锈钢轴承损坏的过程:
不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短,和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果,经过一段时间后,便会引发微小的裂纹,然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后,便有些裂块开始脱落,形成所谓的剥皮现象,随着剥皮的继续扩大,轴承损坏不能使用。
初发生在表面下,虽然 初的剥皮通常非常轻微,但随着应力的增加及裂块的增多,导致剥皮面积的蔓延,这种过程通常持续很长一段时间,期间有明显的振动和噪音,因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。江门台山









